모터 절연 강도의 문제 현재, 중소 주파수 변환기, 많은 PWM 제어 모드를 사용하고 있습니다. 그의 캐리어 주파수는 수천 kWz에 이르기 때문에 모터의 고정자 권선이 모터에 상당하는 매우 높은 전압 상승률을 견딜 수있게하여 회 전자 사이의 전기 모터가 견딜 수 있도록 매우 큰 충격 전압을 발생시킵니다 더 심한 테스트. 또한 직류 초퍼 충격 전압이 모터 작동 전압에 중첩되어 발생하는 PWM 인버터로 접지 단열재에 모터가 접지 단열재에 대한 위협을가하면서 고주파 반복 충격으로 노화가 가속됩니다.
둘째, 고조파 전자기 노이즈 및 모터의 진동 인버터 전원 공급 장치, 전자기, 기계, 환기 및 진동 및 소음으로 인한 다른 요인을 사용하여 일반 유도 모터는 더 복잡해진다. 주파수 변환 파워 서플라이는 모터의 전자기 부분의 모든 시간 고조파와 자연스러운 공간 고조파가 서로 간섭하여 다양한 전자기 여자 힘을 형성합니다. 전자기파의 주파수와 모터 본체의 고유 진동 주파수가 일치하거나 근접하면 공진 현상이 발생하여 소음이 증가합니다. 광범위한 모터 작동 주파수와 넓은 회전 속도 때문에 다양한 전자파의 고유 한 진동 주파수를 피하기가 어렵습니다.
셋째, 잦은 시동에 전기 모터, 제동 적응 능력
인버터 전원 공급 장치의 사용으로 인해 모터는 매우 낮은 주파수와 전압으로 충격 전류없이 시동을 시작할 수 있으며 빠른 시동을 위해 인버터가 제공하는 다양한 제동 모드를 사용할 수있어 잦은 시동을 얻을 수 있습니다. 업 및 제동을 통해 조건을 생성하므로 모터 기계 시스템 및 전자기 시스템이 주기적 교번 힘의 작용하에 피로 및 기계 구조 및 절연 구조의 노화가 가속화됩니다.