하나는 영구 자석 동기 전동기 역률에 영향을주는 이유는 펌프 장치에 사용되는 영구 자석 동기 전동기는 비동기식 동기 전동기의 일종으로, 회 전자 교류가 시작된 후에 동 기적으로 동작하며 교류 동기 전동기와 유사합니다. 그것의 가동은 공극 사이에 회전하는 자기장 및 회 전자 자석에 의해 생성 된 공극에있는 고정자 코일에 의해이다, 그래서 회 전자와 고정자 공기 간격 자기장 동시 회전 및 일. 로터는 저항 회로와 동등하므로 역율이 높습니다. 여기 전류가 없으므로 무부하 손실이 적습니다. 최대 96 %의 모터 효율, 3 상 유도 전동기보다 높습니다. 영구 자석 동기 전동기의 역률에 영향을 미치는 요소는 전압 품질 (전압 진폭)과 부하율입니다. 전기 네트워크의 전압이 모터의 전압보다 높으면, 영구 자석 모터는 유도 성 부하로 작동합니다. 그러므로 전력 그리드의 전압 변동은 모터 역률 변동을 야기하고 난이도를 보상 할 것이다. 전압 진폭과 모터 역기전력 점이 닫히면 ± 2 % 전압 범위의 편차, 모터 역률은 0.9 이상, 그렇지 않으면 역률이 더 낮습니다. 또한, PMSM의 부하율이 25 %보다 낮 으면 모터의 역률도 낮다.
둘째, 영구 자석 모터의 역률 개선 방법은 각 단일 웰 지점의 역률이 낮은 이유에 의해 분석되며, 다음과 같은 방법으로 각각 조정한다.
1. 적절한 부하율을 보장하기 위해 측정 된 부하율에 따라 적절한 모터 교체.
2. 시스템 전압, 특히 무거운 부하 라인의 터미널을 안정화 시키십시오. 전압은 일반적으로 낮습니다.
3. 안정된 단일 우물 전압은 영구 자석 동기 전동기의 무부하 역기전력에 가깝게 만듭니다.
4. 작동 전압이 영구 자석 모터의 역기전력 점보다 높으면 유도 성 무효 전력에 따라 보상 할 수 있으므로 요인을 개선 할 수 있습니다.
5. 작동 전압이 영구 자석 모터의 역기전력 점보다 낮 으면 변압기 탭 체인저를 조정하고 진폭을 두 번 올리고 역전 점 근처에서 모터 작동 전압을 만들어 전원을 올릴 수 있습니다 인자.
6. 무거운 부하 긴 라인 들어, 변압기 탭 체인저, 변압기 두 전압 진폭은 영구 자석 동기 모터, 커패시터 캐비닛 보상을 대체 할 수있는 영구 자석 모터의 역기전력 점보다 여전히 낮습니다.
셋째, 조정 테스트의 오일 생산의 6 개 팀을 통해 상황 및 효과 분석을 조정하여 역률이 표준 오일 우물에 미치지 못하게합니다. 처음에는 변전소와 라인 커패시턴스가 단자 전압을 향상 시키도록 조정되었습니다. 둘째, 단일 우물의 테스트 결과에 따라 대응하는 대응책이 취해지고, 일부는 커패시턴스가 증가하고, 일부는 변압기 고정 위치를 조정하고, 일부 우물에 모터 전력을 조정합니다. 시험 결과에 따르면 영구 자석 동기 전동기의 모든 역률은 하나에 추가되고 다른 모든 역량은 적격이며 역률은 전기 요금을 크게 조정합니다.